ECO DRIVING ==> Mengemudi Ramah Lingkungan

               Meningkatnya jumlah kendaraan yang tidak di iringi dengan pengetahuan pengemudi mengenai perawatan kendaraan serta teknik menghemat bahan bakar. Ini dipengaruhi oleh pola pikir pengemudi yang masih terpengaruh dengan kebiasaan lama yang cenderung kurang memperhatikan perawatan kendaraannya. Tidak hanya itu, tanpa mereka sadari bahwa cara mereka mengemudi kurang efisien dalam hal penghematan bahan bakar. Hal ini dapat menyebabkan berbagai macam masalah, misalnya pemanasan global akibat emisi gas karbon dioksida, tidak pernah lepas dari peranan mobil sebagai penghasil utama CO2 saat ini. Di negara-negara dengan jumlah mobil amat tinggi, khususnya Indonesia yang sudah lama sering diperbincangkan. Namun selama kendaraan dapat diperoleh dengan mudah, bensin dapat dibeli dengan harga murah tetapi tidak dibekali dengan pengetahuan yang cukup mengenai perawatan kendaraan, mengemudi kendaraan yang ekonomis, tidak adanya kesadaran untuk menghemat bahan bakar maupun kesadaran lingkungan ini akan menjadi dampak negatif bagi pengemudi itu sendiri.

               Namun hal ini dapat diatasi jika para pengemudi khususnya di Indonesia tahu akan pengetahuan eco driving, yaitu penggunaan energi yang efisien kendaraan. Ini adalah cara yang bagus dan mudah untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dari transportasi jalan.(www.tta-international.com).

Berikut Tips untuk menerapkan pengetahuan eco driving ini kekendaraan kita,, :)

1. Berangkat setelah menghidupkan mesin
2. Kecepatan konstan dalam perjalanan 
3. Pengaturan perlambatan kecepatan dalam mengemudi
4. Mematikan mesin mobil dalam kondisi berhenti

Mari Mengenali Rambu-Rambu Lalu Lintas

. RAMBU-RAMBU
Rambu-rambu terdiri dari 4 golongan:

1.     Rambu Peringatan digunakan untuk menyatakan peringatan bahaya atau tempat berbahaya pada jalan di depan pemakai jalan.

2.     Rambu Larangan digunakan untuk menyatakan perbuatan yang dilarang dilakukan oleh pemakai jalan.

3.     Rambu Perintah digunakan untuk menyatakan perintah yang wajib dilakukan oleh pemakai jalan.

4.     Rambu Petunjuk digunakan untuk menyatakan petunjuk mengenai jurusan, jalan, situasi, kota, tempat, pengaturan, fasilitas dan lain-lain bagi pemakai jalan.

(sumber : Juknis Perlengkapan Jalan)

TIPS MODIFIKASI MOTOR YANG SAFETY

               Fenomena yang lagi trend dan sudah mewabah di masyarakat khususnya pada kalangan remaja tentang modifikasi motor ini semakin hari semakin pesat. Banyak faktor yang mempengaruhi para remaja lebih cenderung untuk memodifikasi motornya. Dalam jiwa remaja ini masih tertanam ego yang tinggi, dan selalu ingin menunjukan dirinya. Karena faktor sifat dasar remaja inilah mereka yang sudah difasilitasi motor, sebagian besar menyalurkan egonya dengan memodifikasi sepeda motornya agar terlihat lebih dari yang lain. Namun dalam hal memodifikasinya mereka belum cukup tahu untuk sisi-sisi komponen motor yang mendukung segi keamanan berkendara. Sebagai contoh mengganti velg ban standar menjadi versi ban cacing, mencopot spion karena dinilai mengurangi kekerenan tampilan motornya dan lain sebagainya.

                 Ada beberapa tips, untuk memodifikasi kendaraan yang aman. Untuk itu saya sharekan sedikit ilmu tentang cara atau tips memodifikasi motor agar safety, mari simak.. :)

Warna Motor

Modifikasi paling standar pada motor adalah mengubah warna dari motor. Memodifikasi warna dengan hanya bermodal cat pilox biasanya tidak akan bertahan lama. Bisa sudah terkena air dan panas matahari, cat seperti ini akan terkelupas. Baiknya bila menggunakan alat yang biasa disebut dico. Cat ini lebih tahan lama.

Ingat juga soal data di STNK motor Anda. Jangan sampai kena tilang karena data yang ada di STNK terkait warna berbeda dengan warna yang di motor. Bisa jadi disangka motor curian.(panduan-modifikasi-motor-terbaik-dan-teraman.html)

Bodi Motor

Sebagian besar pemilik motor sering memodifikasi bagian bodi. Tampilan luar ini memang sangat menentukan dalam hal penampilan motor nantinya. Salah satu yang paling menonjol dari modifikasi motor pada umumnya adalah bagian full fairing. Modifikasi ini membuat tampilan motor Anda seperti motor-motor balap sirkuit. Jangan salah pilih dengan bagian ini, utamakan yang memang pas dengan jenis motor Anda. Selain itu, yang perlu Anda perhatikan bahwa jangan sampai pemasangan bodi motor seperti ini membuat aliran angin untuk mesin motor menjadi terhambat. Akibatnya motor sangat cepat panas.

Ada juga modifikasi dengan jalan memotong bodinya. Biasanya dilakukan pada motor-motor yang diceper atau dibuat lebih pendek. Kap motor asli harganya lumayan mahal, sayang bila harus dipotong. Nah, untuk mengakalinya Anda bisa membeli bodi motor second. Banyak dijual di pasar loakan. Lebih baik menggunakan barang itu, soal warna nanti bisa dicat ulang sesuai keinginan.(panduan-modifikasi-motor-terbaik-dan-teraman.html)

Aksesoris Tambahan

Aksesoris tambahan yang dimaksud di sini seperti pemasangan lampu tambahan, sirine, alarm, strobe, dan lain sebagainya. Memodifikasi motor dengan tambahan pelengkap seperti itu harus mempertimbangkan juga sumber listriknya, yaitu aki. Ketahui bagaimana aki motor Anda menampung semua beban kelistrikannya. Jangan sampai terjadi korslet.

Soal penempatan aksesoris tersebut, tidak ada permasalahan. Semua tergantung pada keinginan Anda. Yang perlu diperhatikan adalah bagaimana pemasangannya oleh mekanik Anda, utamakan agarinstalasi kabel-kabelnya rapi. Hal ini dimaksudkan untuk mengurangi resiko korsleting di dalamnya. Intinya, jangan memasang terlalu banyak aksesoris, karena aki Anda akan sangat boros. Selain itu bisa menimbulkan kesan norak juga.(panduan-modifikasi-motor-terbaik-dan-teraman.html)

Tune Up Mesin

Modifikasi motor tidak hanya sebatas bodi dan aksesoris saja. Mesin juga bisa dimodifikasi. Tujuan dari modifikasi mesin biasanya untuk mendapatkan tenaga maksimal sesuai harapan. Boleh-boleh saja memodifikasi mesin, asalkan sesuai dengan kebutuhan. Akibat yang paling rentan dengan modifikasi seperti ini adalah pemborosan bahan bakar. Terkadang, konsumsi bahan bakar dua kali lebih banyak. Bisa juga motor menjadi tidak bertenaga saat pemakaiannya. 

Bila motor hanya dipakai dalam lingkungan kerja dan jalan-jalan, sebaiknya tidak usah memodifikasi mesin. Cukup bagian lain saja.(panduan-modifikasi-motor-terbaik-dan-teraman.html)

Pemilihan Monoshock atau Dualshock

Pemakaian per pada motor tidak asal pasang saja. Modifikasi pada shockbraker motor harus memperhatikan bagaimana beban yang harus ditanggung nantinya dan bagaimana sudut kemiringan bagian ini. Soal beban, bila motor standarnya memakai dualshock maka baiknya pakai standar itu saja. Terkadang orang memodifikasinya dengan alasan lebih keren dan terlihat seperti motor balap dari samping. Tapi beban membuat motor Anda bekerja berat. Namun bila tetap ngotot menggunakan monoshock, pastikan pemilihan kekuatannya sesuai dengan kebutuhan Anda. Apakah tipe hard atau yang soft.(panduan-modifikasi-motor-terbaik-dan-teraman.html)

Warna Lampu

Hal yang paling FATAL dengan modifikasi lampu adalah mengganti lampu stop belakang (lampu merah) dengan lampu yang berwarna putih (mika bening). Perlu Anda ketahui bahwa memakai lampu warna putih bisa mengakibatkan orang di belakang menabrak motor Anda. Karena mereka silau dengan modifikasi aneh yang Anda lakukan. Jadi, jangan salahkan orang yang menabrak dari belakang.

Mengapa kemudian motor pada umumnya menggunakan warna merah? Karena pada dasarnya, warna lampu yang paling kontras dengan waktu malam adalah warna merah. Bila ingin memodifikasi lampu, pilihlah saja warna lain. Asalkan jangan warna putih.(panduan-modifikasi-motor-terbaik-dan-teraman.html)

Ban Motor

Ban adalah salah satu perangkat terpenting dalam sebuah kendaraan. Namun jarang orang mengtahui bahwa mengganti ban yang tidak sesuai dengan medan di sekitar kita bisa mengakibatkan kecelakaan. Memodifikasi ban bukan soal asal pasang, yang penting keren. Bukan itu tujuan utama dari sebuah modifikasi ban.

Pemasangan ban besar mengakibatkan pelg motor Anda juga harus diganti, karena ukurannya tidak sesuai. Ada juga yang memakai ban kecil seperti ban sepeda. Perlu Anda ingat bahwa kekurangan ban ini adalah sangat rentan dengan tergelincir, apalagi bila melewati bebatuan.(panduan-modifikasi-motor-terbaik-dan-teraman.html)

10 TEKNOLOGI KESELAMATAN MOBIL TERBARU

lagi iseng searching diwaktu luang , ga sengaja liat blog yang bahas tentang keselamatan nih, ada 10 Teknologi Keselamatan Mobil Terbaru, mariii baca.. :)

1. Drowsiness Detector

Mengantuk sering kali menjadi penyebab kecelakaan lalu lintas terutama di jalan raya dan biasa terjadi di malam hari. Pengemudi yang mengantuk juga bias disebabkan kelelahan akibat perjalanan jauh. 2010 Mercedes Benz E-Class memberikan Attention Assist, sebuah sensor yang terus menerus memonitor lebih dari 70 parameter berbeda yang dapat mendeteksi tingkat kelelahan. Jika kelelahan terdeteksi, sebuah ikon secangkir kopi dan pesan “Time for a rest?” akan muncul di layar diiringi dengan bunyi yang memperingatkan pengemudi untuk beristirahat.

2. Lane Keeping Assist

Banyak mobil yang akan segera dilengkapi dengan teknologi yang dapat memperingatkan pengemudi apabila mereka berpindah jalur. Teknologi ini berfungsi untuk memperingati pengemudi agar tidak berpindah ke jalur lain. Pada mobil Marcedes E-Class terbaru, terdapat kamera di kaca depan mobil yang berfungsi mengenali tanda-tanda di jalan (garis putih lurus/patah-patah). Jika sistem mendeteksi mobil berpindah jalur tanpa sengaja, roda kemudi akan bergetar tiga kali.

3. Wrong Way Driver

Teknologi yang dikembangkan oleh BMW ini burfungsi untuk memperingatkan bahwa pengemudi masuk ke jalur yang salah. Melalui sistem navigasi mobil, teknologi ini mengirim peringatan suara ataupun gambar jika berada pada jalur yang salah. Jika pengemudi tetap berada di jalur yang salah, pada sistem navigasi akan muncul peringatan dan peta yang menandakan jalur yang salah.

4. Inflatable Seat Belts

Pada generasi terbaru Ford Explorer yang di produksi pada tahun 2010 ke atas sudah terdapat fitur sabuk pengaman karet untuk melindungi penumpang kursi belakang. Ketika sensor mendeteksi dampak kecelakaan, kantung udara di dalam sabuk pengaman ini berisi dengan gas dingin yang dikompresi akan mengembang dan melindungi penumpang dari akibat tabrakan.

5. Traffic Jam Cam

Aplikasi ini memungkinkan pengguna melihat kondisi lalu lintas di jalan raya saat ini dan jalan-jalan utama melalui video, bukan mengandalkan laporan dari radio lalu lintas. Sekarang ini dijual sebagai sebuah aplikasi untuk perangkat genggam portabel, tapi akhirnya bisa diintegrasikan langsung ke dalam kendaraan. Teknologi ini dikembangkan oleh Visteon.

6. Collision Warning with Brake Assist

Teknologi ini membantu pengemudi untuk menghindari tabrakan dengan mobil yang berada di depan. Sensor radar dapat mendeteksi kendaraan yang bergerak lambat di depan dan mengirim sinyal “visual heads-up” dan peringatan yang memperingatkan pengemudi akan risiko tabrakan. Jika pengemudi tidak bereaksi dengan cepat atau refleks, sistem ini bahkan dapat mengaktifkan rem secara otomatis. Sistem ini ada di beberapa mobil high-end, seperti Mercedes E-kelas, tetapi juga tersedia di Ford Taurus 2010.

7. Blind-Spot Detection

Teknologi ini pertama kali diperkenalkan oleh volvo. Teknologi blind spot ini memperingatkan pengemudi jika ada kendaraan yang berada pada “blind spot” pengemudi. Sebuah ikon mobil akan muncul pada kaca sein dan akan mengeluarkan bunyi yang beraturan.

8. Rear Traffic Crossing

Ketika kita mundur dari tempat parkir pasti sangat sulit untuk melihat kendaraan yang berada dibelakang mobil. Sistem radar diaktifkan setiap saat mobil berada pada posisi mundur, memperingatkan pengemudi jika ada mobil mendekat dari belakang dengan memunculkan ikon dan bunyi yang beraturan.

9.       Pedestrian Detection

Volvo S60 baru memiliki teknologi yang menawarkan sistem radar yang dapat memperingatkan pengemudi jika mendeteksi pejalan kaki di depan mobil, dan kemudian secara otomatis mengerem jika pengemudi gagal untuk merespon cepat. Pengemudi pertama mendapat peringatan suara dikombinasikan dengan lampu flash di windshield. Teknologi ini dapat menghindari tabrakan dengan pejalan kaki pada kecepatan sampai sekitar 22 kilometer per jam. Pada kecepatan lebih cepat, teknologi ini setidaknya akan meminimalkan dampak tabrakan.

10. Enhanced Heads-Up Display

Teknologi ini menggabungkan kombinasi penggunaan navigasi, night vision, dan laser untuk menerangi jalan jika jalan tidak bisa terlihat jelas (berkabut). Kamera inframerah di dalam kendaraan mengidentifikasi dimana ujung jalan, dan laser akan “menampilkan gambar” pada kaca depan pengemudi. Sistem ini juga dapat mengidentifikasi hewan atau pejalan kaki yang tidak terlihat dengan mata telanjang. Teknologi ini bahkan bisa menyorot tanda-tanda batas kecepatan. (http://hansenkammer.wordpress.com)

nahh.. sekedar berbagi ilmu tentang teknologi, itu tadi 10 macam teknologi keselamatan mobil yang terbaru, semoga teknologi ini tidak hanya ada diluar negri, di Indonesia pun mampu menerapkannya ataupun membuat teknologi keselamatan yang jauh lebih baik lagi..Terima kasih.. :)

PENGARUH KONDISI KESEHATAN DALAM BERKENDARA

anda mengantuk??atau lelah??atau kondisi kesehatan sedang tidak stabil??
HINDARI untuk anda mengendara maupun mengemudi..
mungkin kedengaran sepele, namun faktor inilah yang bisa membahayakan kalian pada saat mengemudi.

nahh kali ini saya akan membahas, bahaya dari mengemudi saat lelah ataupun dalam kondisi yang tidak stabil..

tau ga kalian penyebab kecelakaan yang terjadi pada AQJ anak dari ahmad dhani??

seperti yang telah kita ketahui, telah terjadi kecelakaan maut di ruas tol Jagorawi pada 8 September 2013 dini hari yang menewaskan 6 orang. Kecelakaan ini melibatkan anak musikus Ahmad Dhani yaitu Abdul Qadir Jaelani (AQJ) alias Dul. Selain menewaskan 6 orang, kecelakaan mobil ini juga menyebabkan 9 orang lainnya mengalami luka parah termasuk AQJ sendiri. Diduga bahwa penyebab kecelakaan maut itu akibat AQJ dalam keadaan kelelahan dan mengantuk sehingga mobil yang dikemudikannya menabrak pembatas jalan kemudian terbang dan menghantam dua mobil dijalur sebelahnya.

Mengantuk itu suatu hal yang lumrah dan manusiawi sekali, apalagi kalau kita kurang tidur dan istirahat. Menurut teori kesehatan, kebutuhan tidur manusia dewasa adalah berkisar antara 7 sampai 8 jam dalam sehari. Bila kebutuhan tersebut tidak dipenuhi akan menyebabkan orang sering mengantuk. Tidak bisa dipungkiri, tidur yang cukup dan berkualitas sangat berguna bagi kesehatan tubuh. Bila kebutuhan tidur tidak terpenuhi dengan baik maka akan berpengaruh tehadap segala aktifitas dan produktifitas kerja kita sehari hari. Secara fisiologis tubuh kita mempunyai alarm yang dapat mengingatkan bahwa tubuh memerlukan istirahat yang cukup. Apabila tubuh perlu istirahat, maka akan memberikan kode dalam bentuk rasa kantuk. Coba kita bayangkan bila kita tidak merasa mengantuk dan tidak beristirahat, apakah kita bisa beraktifitas sehari-hari dengan baik?

Kegiatan apapun yang kita lakukan dalam keadaan mengantuk dan kelelahan tentu hasilnya tidak akan sama kalau kita lakukan dalam kondisi fit. Saat mengantuk, akan terjadi penurunan konsentrasi, kewaspadaan, dan refleks. Konsekuensinya, orang yang mengantuk lebih sering melakukan kesalahan yang mempengaruhi akurasi dalam berpikir dan bertindak. Saat mengantuk tidak disarankan untuk melakukan kegiatan yang membutuhkan konsentrasi tinggi dengan konsekuensi berbahaya seperti mengemudi. Namun tak jarang banyak orang memaksakan diri mengemudi ketika rasa kantuk mendera mereka. Mengemudi saat mengantuk sama berbahayanya dengan mengemudi saat mabuk. Bahkan kecelakaan berkendara akibat mengantuk dua kali lipat banyaknya dibandingkan jumlah kecelakaan akibat kondisi kendaraan yang tidak layak, dan tiga kali lipat banyaknya dibandingkan dengan jalan yang tidak layak. Ketika kita mengemudi kemudian kita sering kehilangan konsentrasi alias tidak fukos, sering menguap, mata sering berkedip kedip, kepala tidak tegak dan mulai bersandar pada kursi kemudi dan kerap emosional terhadap pengguna jalan lainnya itu tandanya kantuk mulai menyerang kita.(muda.kompasiana.com)

Ketika kita sedang mengemudi di jalan raya kemudian terserang rasa kantuk lebih baik kita berhenti dan kemudian tidur barang sejenak. Kita bisa memarkirkan mobil di pom bensin, restoran/warung makan dan tempat ibadah untuk tidur sejenak selama 15 menit. Atau kita bisa mengkombinasikan antara minum kopi dan tidur sejanak. Sebelum tidur sejenak kita segelas kopi dulu, biasanya efek kafein itu baru bekerja setelah 20 menit.

Obat kantuk yang paling mujarab itu adalah tidur. Tidak ada obat apapun yang bisa menghilangkan kantuk selain tidur. Jadi janganlah kita mengemudi dalam keadaan mengantuk. Orang yang kita cintai bisa kehilangan diri kita, disamping itu kita juga bisa menghilangkan nyawa orang lain. Ingat! Jalan raya adalah pembunuh nomor satu di dunia.

Untuk itu perlu diperhatikan jika kita berkendara dan anda merasakan lelah atau mengantuk segeralah beristirahat, bukankah lebih baik mencegah dari pada mengobati??? Perhatikanlah kesehatan anda selalu jika ingin berkendara yang selamat.

POTRET PEJALAN KAKI DI INDONESIA

Gambar.1

Orang bilang Indonesia sudah merdeka karena hak rakyat sudah bisa didapat, tapi yang perlu ditanyakan, dengan melihat kenyataan yang ada sekarang apa benar rakyat Indonesia sudah benar-benar merdeka???? lihat beberapa potret yang ada tentang pejalan kaki di Indonesia. seperti pada gambar disamping terlihat trotoar digunakan oleh para pengendara kendaraan bermotor, apakah mereka tidak tahu fungsi dari trotoar tersebut? yang kita tahu trotoar adalah  jalur pejalan kaki yang terletak pada Daerah Milik Jalan, diberi lapisan permukaan, diberi elevasiyang lebihtinggi dari permukaan perkerasan jalan, dan pada umumnya sejajar dengan jalur lalu lintas kendaraan.

Jalur yang disediakan untuk pejalan kaki ini guna memberikan pelayanan kepada pejalan kaki sehingga dapat meningkatkan kelancaran, keamanan, dan kenyamanan pejalan kaki tersebut. Namun para pengendara kendaraan bermotor ini sangat menyalahi aturan, mereka merenggut hak pejalan kaki, ini dapat membahayakan para pejalan kaki yang sedang melintas. Tidak hanya trotoar saja yang mereka ambil haknya dari pejalan kaki, tetapi zebra cross juga mereka ambil.

Gambar.2

Gambar 2. 

Terlihat fasilitas pejalan kaki berupa trotoar dipenuhi dengan kendaraan bermotor. Padahal fasilitas ini digunakan pejalan kaki pada saat mereka akan menyebrang agar tidak membahayakan pejalan kaki pada saat mereka menyebrang.

Beginilah yang disebut merdeka? dari yang kecil saja sudah tidak ada ketegasan terhadap hak pejalan kaki, yang seharusnya pejalan kaki mendapatkan kenyamanan, dan fasilitas yang berkeselamatan. Untuk itu mari kita benahi kondisi ini menjadi lebih baik lagi agar terciptanya harmonisasi dan kenyamanan dalam berlalu lintas, tanpa mengambil hak-hak pejalan kaki. 

TEKNOLOGI KESELAMATAN

MOBIL TRANSPARAN TAMPILKAN TEKNOLOGI KESELAMATAN

FRANKFURT, (PRLM).-

Generasi berikutnya dari teknologi keselamatan yang dirancang untuk mengurangi jumlah kecelakaan di jalan, terungkap pada pameran otomotif Frankfurt.

TRW Automotive menggunakan mobil akrilik berukuran sebenarnya yang 'dikendarai' seorang model untuk menunjukkan bagaimana kerja menuju pengemudian semi-otomatis serta inovasi teknologi baru lainnya untuk menjaga keamanan pengemudi dan penumpang mobil.

Perusahaan tersebut yakin mobil-mobil akan dikemas dengan sistem keamanan lebih cerdas dalam dekade berikutnya yang dapat mengantisipasi kondisi jalan.

Seperti dilaporkan laman Daily Mail, baru-baru ini, dalam mobil akrilik ini TRW Automotive memamerkan berbagai airbag dan sistem keselamatan aktif seperti rem dan kemudi, yang juga menampilkan sensor yang digunakan untuk mengumpulkan informasi dari 360 derajat sekeliling kendaraan.

Data dari sensor ini digunakan untuk membuat pengemudi membantu sistem bekerja dalam upaya untuk melindungi pengemudi, penumpang dan pejalan kaki dalam situasi darurat.

Dalam mobil transparan ini juga termasuk radar canggih yang dapat digunakan untuk memperingatkan pengemudi dan pejalan kaki pada kemungkinan tabrakan, serta mitigasi pengereman darurat. (Aya/A-88)***
Sumber : www.pikiran-rakyat.com